La plateforme d’impression en 3D de dispositifs médicaux pour la recherche SANTE réunit les médecins des HCL et les scientifiques de Lyon sur le campus LyonTech-La Doua. Parmi les études qui sont en avance, il y a l’impression de prothèses 3D pour la reconstruction orbitaire. 15 patients ont déjà bénéficié de cela.

Ces imprimantes 3D fonctionnent très bien dans les laboratoires de la plateforme innovante 3d. FAB, qui est située sur le campus LyonTech-La Doua, à Villeurbanne. Cette plateforme a été créée en 2016 à l’université Lyon I, elle produit des os en 3D, des prothèses, de la peau et du cartilage. Grâce à ces innovations technologiques, la plateforme pourrait avoir un grand nombre de patients.

Julien Koehler, ingénieur au sein de la cellule Innovation des HCL, a souligné que le but est de transformer, grâce à des études cliniques, des innovations technologiques issues de l’impression 3D en innovations cliniques, dont le plus grand nombre de patients pourront bénéficier.

Une prothèse 3D en titane

L’impression de prothèses 3D pour la reconstruction orbitaire est parmi les projets qui ont déjà commencé. Il y a quinze patients qui ont bénéficié de ce service dans les Hospices civils de Lyon. La technologie a été autorisée sur le marché, cependant il reste plusieurs étapes importantes afin que ces dispositifs médicaux deviennent remboursables par l’assurance des maladies.

Dans ce but, le chirurgien maxillo-facial Jean Thomas Bachelet, mène en lien un programme de recherche en médico-économie avec la nouvelle plateforme. Il a expliqué que l’idée est de démontrer avec cette prothèse en 3D, dont le coût global est de 2 500 euros, ils feront au final des économies en investissant plus au départ qu’avec une greffe classique.

Des risques minimes pour les patients

De nos jours, afin de reconstruire les orbites osseuses, après une fracture grave, le patient se voit auto greffer un os du crâne. Selon le chirurgien, la prothèse 3D en titane offre une récupération plus rapide aux patients et permet d’avoir une reconstruction de meilleure qualité. Le Dr Bachelet a ajouté que cette prothèse permet de réduire le temps opératoire, les zones opérées et les cicatrices. Ainsi qu’il Il y a moins de risques pour le patient et de meilleurs résultats esthétiques.

La prothèse nécessite des séances de rééducation plus courtes, un temps d’hospitalisation très réduit et elle s’adapte mieux au plancher orbital contrairement à la greffe d’os. Le chirurgien qui va diriger une étude nationale sur 120 patients en 2019 a souligné que les patients reprennent le travail plus rapidement. Les travaux vont prendre une durée de trois à quatre ans pour se réaliser, ils sont financés par le ministère de la Santé à une somme de 800 000 euros. L’idée est de démontrer l’efficacité de la prothèse 3D et d’en faire profiter un grand nombre de patients.

Il y a d’autres travaux qui sont en cours, cependant dans un stade moins avancé. Il y a une étude clinique qui devrait commencer en 2020, elle concerne les bébés qui sont atteints de cancers ou de malformations. L’impression en 3D a permis à la plateforme lyonnaise de reconstruire un thorax de nourrisson, composé de cotes, de poumons, de la trachée, ainsi que des vaisseaux sanguins. Pour mieux anticiper les difficultés, les chirurgiens peuvent s’entraîner sur ce dispositif avant de réaliser une intervention. Après l’entraînement, les médecins espèrent diminuer le temps de l’opération du bébé ainsi que limiter la douleur et les potentielles séquelles.

L’impression en 3D est une technologie très intéressante car on peut l’utiliser dans plusieurs domaines et notamment la médecine et la chirurgie. Il faut que les plateformes comme SANTE avancent dans le développement des besoins médicaux afin que ces derniers puissent être utilisés le plus tôt possible.

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Les trois individus qui ont été soupçonnés d’escroquerie ont été arrêtés ce 29 novembre à Lyon après qu’ils ont retiré 700 euros en utilisant une carte bancaire volée. En utilisant cette méthode dont ils ont fait croire aux gens que leur compte bancaire a été piraté, ils ont réussi à retirer 38 420 euros à partir de 28 comptes différents en moins de 24 mois, selon Le Progrès.

Ces voleurs se sont passés pour des employés de la banque, ils ont appelé leurs victimes en demandant le code d’accès sous prétexte que leurs comptes bancaires ont été piratés.

Un couple et un SDF

Afin de retirer l’argent, les voleurs auraient besoin de la carte bancaire et son code d’accès. Ces trois malfaiteurs se sont introduits dans les domiciles de leurs victimes pour voler les cartes bancaires et les codes.

Ils ont utilisé ces cartes pour acheter différents objets ainsi qu’ils ont effectué des retraits. Le groupe comprend un homme de 28 ans et sa femme de 19 ans, et un SDF. Les trois suspects ont été présentés au parquet ce lundi 3 décembre et la voiture du couple a été saisie.

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Le réseau métro de Lyon a déjà connu une perturbation causée par une grève des régulateurs, et maintenant voici certains bus bloqués à cause des taxieurs. Ce mardi 4 décembre, au matin, les chauffeurs de taxis de Lyon veulent bloquer les couloirs de bus empruntés par la ligne C3, mais également C9, C11, C13, C14, C17 et 27. Leu mouvement de protestation se soulève contre la décision de leur interdire l’accès de ces couloirs de bus TCL, direction Ouest-Est, de Saint-Paul à Vaulx-en-Velin (il existe en parallèle une voie pour les véhicules et la rue de Bonnell). Cependant, ils peuvent emprunter le site autorisé pour les bus, dans le sens Est-Ouest (le cours Lafayette étant une voie en sens unique pour les véhicules).

Cette double chaussée propre de 5.5 kilomètres permettra au bus de rouler sur le cours Tolstoï, Lafayette, et la rue Léon Blum sans subir l’impact des conditions de circulation dès fin 2018. Pour cela, mardi, les taxis fixent le départ du dépôt de la Soie, circulant sur les voies réservées aux bus pour empêcher leur circulation.

L’un des représentants des chauffeurs affirme qu’ils continueront jusqu’à ce qu’ils soient reçus par la présidente du Sytral.

Garantir la circulation des bus

Interviewé sur cette interdiction dans un sens et non dans l’autre, le Sytral précise que les taxis sont autorisés dans la direction Est-Ouest, tout en soulignant que l’ensemble des rectifications a été accompli en respectant ces principes et le dispositif des feux tricolores a été actionné au maximum pour permettre de garantir la réalisation des objectifs afin d’exploiter la ligne sans sanctionner le circuit des autres véhicules sur l’axe. Entre autres, le système de détection des feux tricolores a été installé pour les bus seulement, seuls les véhicules longs étant validés.

Par ailleurs, quand une voiture est sur cette voie, dans la direction Saint-Paul / Vaulx-en-Velin, le système au feu ne peut pas identifier ce qui est derrière le bus, ce qui baisse la fluidité de la ligne en conséquence.

Dorénavant, d’après le Sytral, les différentes intersections avec le site en question imposeraient la transformation des carrefours, et l’installation d’un cycle supplémentaire dans le fonctionnement des feux tricolores, pour permettre aux taxis d’emprunter les routes adjacentes. Ces modifications auraient pour but de sanctionner la coordination des feux et la circulation sur le tronçon Lafayette-Tolstoï pour tous les véhicules, y compris les bus TCL. La ligne C3 possède à son actif 55000 circuits par jour.

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Les trottinettes Bird ou Lime en libre-service, sont-elles en voie de disparition sur les trottoirs de la capitale ? D’après l’AFP, reprise par L’Obs, le conseil de Paris a voté plusieurs décisions ce lundi dernier. La mairie va sanctionner les usages de trottinettes empruntant les trottoirs, mais aussi procéder à la suppression des trottinettes stationnées sur les trottoirs. Des endroits de stationnement pour ces trottinettes vont être créés à Paris. Ainsi, quelles mesures seront prises à Lyon ?

La confiscation de 15 trottinettes Jean-Yves Sécheresse, adjoint délégué à la sécurité à la ville de Lyon, a été contacté par Lyon Capital, pour instaurer un dialogue et des négociations avec le seul représentant actuel en ville : Lime. La première semaine suite à leur apparition, une quinzaine de trottinettes mal garées avaient été confisquées, avant de les restituer à Lime, en se justifiant que ce genre d’activités n’était pas toléré, précise l’adjoint qui a contacté un représentant de Lime à Lyon, il y a quelques temps.

Suite aux mesures contraignantes, un sentiment d’indignation s’est fait ressentir de la part de Lime, qui de son côté affirme par le biais de son représentant qu’il préfère qu’on les accueille et ensuite, on se concerte au lieu de les sanctionner. Il ajoute qu’ils se sont engagés dans un système de collaboration continue pour pouvoir fournir des données comme l’utilisation ou la casse. Des concertations ont aussi soulevé l’opportunité d’organiser une journée où Lime ferait un don d’une centaine de casques pliables conçus pour les utilisateurs pour les informer sur le plan sécuritaire, déclare Jean-Yves Sécheresse.

Paris préconiserait une redevance pour l’occupation des lieux, serait-t-il de même pour Lyon ? Un membre élu affirme attendre la loi d’orientation sur les mobilités (LOM). Quand elle sera fonctionnelle, ils verront ce qu’ils pourraient décider éventuellement. L’espace public est plutôt confiné par l’arrivée de ces “deux roues”, et l’imposition des devoirs et une forme de redevance pour l’occupation du sol se révèle indispensable. Dans ce contexte, la loi LOM devrait être opérationnelle en 2019.

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Lyon possède environ 4000 restaurants, dont parmi moins de 15 sont reconnus “étoilés Michelin”. Ce sont des établissements prestigieux et coûteux, et pour obtenir une clientèle fidèle, il faudrait de l’argent dans cette agglomération.

En 1979, Lyon fut jumelée à Montréal. Jean Drapeau avait annoncé à l’époque avec fierté ce jumelage. En effet, Lyon doit son rayonnement à ses 2000 ans d’histoire, son architecture médiévale et Renaissance du Vieux Lyon, et aussi la modernité du quartier de la Confluence. Pour assurer une bonne fluidité de la circulation, cette métropole dispose de 4 lignes, 42 stations, TGV… Et pas moins de cinq compagnies d’autopartage… pour 500 mille habitants ! Sans oublier l’existence de quatre universités. Lyon conserve un patrimoine dont ses habitants sont fiers et qu’ils valorisent en les dynamisant, les galeries d’art, les musées, les Théâtres antiques, les Nuits de Fourvière, les salles de spectacles innombrables. Cette mégalopole est très animée, elle est très prisée par les visiteurs et choisie pour sa qualité de vie exceptionnelle, ajoutée à son dynamisme économique et sa vie culturelle

Le Cube Orange

Cube Orange Lyon

Parmi les édifices les plus modernes de Lyon, le Cube Orange et d’autres édifices d’avant garde dépassent le Montréalais qui n’a pas avancé dans son architecture audacieuse depuis le stade olympique conçu par Roger Taillibert ! Une île dite des confluences, est convoitée par les visiteurs qui viennent admirer des dizaines d’édifices uniques, remarquables par leurs originalités, dont le Cube Orange (percé d’un cône pour faire pénétrer la lumière). Un autre édifice, ayant l’apparence d’une soucoupe volante, se trouve un musée à l’intérieur. Sans oublier l’entrepôt des douanes conçu par un grand cabinet. C’est la ville des promenades et des édifices originaux et impressionnants à découvrir, le visiteur sera occupé plusieurs jours et ne risquera pas de s’ennuyer !

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La concrétisation de ce projet va permettre aux véhicules électriques de pouvoir recharger plus facilement leurs batteries dans la métropole de Lyon. Cinquante-neuf communes du Grand Lyon sont concernées par l’installation de nouveaux points de charge gérés par Izivia (ex Sodetrel), filiale du groupe EDF. 631 bornes sont prévues pour être installées dans les deux années à venir. Elles fourniront une large capacité de puissance à 22 kilowatts allant à des charges rapides et ultra-rapides entre 50 et 150 kilowatts, pour 31 d’entre elles. Elles seront en mesure d’alimenter les 3000 véhicules électriques rechargeables, en circulation courante dans la métropole.

Ce projet d’électromobilité sera conçu pour compenser les solutions actuelles du service d’autopartage Bluely (groupe Bolloré), qui a installé 500 bornes de charge à Lyon et dix communes avoisinantes, ainsi que celles implantées dans des secteurs commerciaux et dans des parkings. Des prévisions de points complémentaires pourront être ajoutés par rapport aux besoins locaux, indiquent les responsables d’Izivia qui envisagent de désigner les lieux d’installation géographique des points de charge en coordination avec les élus locaux. Le financement de ce projet sera soumis au soutien du Fonds de modernisation écologique des transports (FMET) dirigé par la société Demeter qui va mettre en marche une société commune avec Izivia pour garantir le déploiement du projet métropolitain lyonnais. Un partenariat sous précédent pour les deux firmes.

Région à faibles émissions

Avec le moyen d’un pass, avec ou sans abonnement, l’accès aux bornes du groupement Izivia peut s’effectuer. En utilisant le téléphone portable, on peut avoir accès à un service de réservation des bornes, grâce à une application mobile. Le pass lyonnais permettra aussi l’accès aux 60 000 bornes déjà implantées par Izivia en France et en Europe, précisément au bord des autoroutes, et dans les parkings appartenant aux groupes Lyon Parc Auto (LPA) et Indigo.

Izivia prévoit une extension de son réseau, d’ici à 2022, le groupe disposerait de 300 bornes en plus, réparties dans 60 stations de charge.

Le développement du projet de l’électromobilité s’inscrit dans le cadre de l’amélioration de la qualité de l’air, tel est l’objectif du président de la Métropole lyonnaise, David Kimelfeld. Et à partir du premier janvier 2019, la création d’une zone à faibles émissions sera mise en place, en prenant des précautions pédagogiques affirme-t-il.

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Le Salon Epoqu’auto va recevoir dans ses stands le week-end prochain, 700 exposants, qui occuperont un espace de plus de 50 000 m² à Epoqu’auto (Lyon-Chassieu). Les 60 000 visiteurs prévus pourront s’émerveiller en live devant les véhicules du passé, mais également des voitures inédites d’une extrême rareté.

Les fans de marques françaises seront éblouis de découvrir un plateau dédié au prestigieux constructeur Panhard & Levassor depuis 1960. Une occasion inratable pour admirer la première voiture à essence fabriquée par la marque en série et, d’après les organisateurs, l’un des plus anciens véhicules encore en circulation dans le monde.

L’un des 20 modèles de la “Lambo” Sesto Elemento

Renault sera à l’affiche, un plateau lui sera consacré pour fêter ses 120 ans, cela permettra aux passionnés de voitures tricolores d’apprécier des voitures populaires comme la R4 (ou 4L), mais également des sportives, puissantes comme la R5 Turbo. La collection appartenant à la Fondation Berliet et les motos lyonnaises New Map participeront aussi.

Après deux succès successifs provenant de Aston Martin en 2016 et Ferrari en 2017, Epoqu’auto suggère cette année sur son plateau, l’emblématique marque italienne Lamborghini, pour la faire revivre. Parmi les anciens modèles comme la Murcielago ou la Countach, et de puissantes voitures actuelles, telles l’Huracan, en plus trois automobiles aux options exceptionnelles seront exposées. En 2006, le prestigieux modèle, Miura Concept, a fait son entrée en France, et fait partie de ce trio. Autre marque “Lambo” une nouveauté en France, faisant partie de l’un des 20 exemplaires de la Sesto Elemento, innové avec Boeing en 2010, et dont les caractéristiques font appel à des fibres de carbone-plastique, a aussi foulé le sol français.

Aston Martin DB11

Le véhicule ancien et performant sera la Lamborghini Veneno qui marquera sa présence dominante. Une supercar réservée à 12 richissimes et dont le prix tourne autour de 8 millions d’euros actuellement. Par la suite, deux voitures stars feront partie de la vente aux enchères de l’événement, gérée par la maison Osenat. Il s’agit d’une Jaguar MK datant de 1963, et d’une Mercedes 450 SEL de 1977, leurs propriétaires étaient Yves Saint Laurent et son mentor Pierre Bergé.

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Différents gestes de secours sont enseignés, parmi ceux-ci le bandage, le massage cardiaque, méthode d’Heimlich… Les gestes de première urgence proposés durant la formation sont applicables aussi bien aux animaux qu’aux humains. La totalité ou presque souligne la formatrice Valérie Simiot, les secours interviennent sur les lieux des accidents uniquement par les humains, par conséquent, il est nécessaire d’apprendre à secourir chez soi un chien ou un chat nécessitant des secours d’urgence, a-t-elle expliqué.

La formatrice Valérie Simiot se justifie tout de même, du fait de dispenser une formation visant à une substitution du vétérinaire qui n’est pas tout le temps disponible pour intervenir. Son initiative est de former le maillon manquant entre l’animal victime et le professionnel de santé, a-t-elle précisé. Une formation se déroulant en deux phases : la première se base sur l’enseignement de la théorie, et la seconde consiste à appliquer la théorie en pratique. Certains stagiaires n’assistent qu’au premier jour, facturé 90 euros.

Ce qui est insuffisant pour mettre en pratique les instructions, indique la formatrice.

Il est important de prévenir que de guérir

Audrey, résidente à Lyon depuis peu, s’est inscrite à cette formation. Elle est propriétaire d’un chien croisé terrier âgé de deux ans, elle s’inquiète par le fait de son appétit excessif, il rafle tout sur son passage, elle se soucie également de certains de ses comportements. Elle ne savait pas comment agir. Elle est rassurée après cette formation, et elle sera moins stressée plus tard, rassure-t-elle.

La formatrice Valérie Simiot veut attirer l’attention sur la qualité d’une formation qui se veut efficace et très complète, sans oublier de rappeler l’important qui est la prévention. Elle précise que si on veut minimiser les accidents, suivre la prévention, et savoir gérer l’environnement autour de l’animal et lui offrir une sécurisation optimale, c’est à dire ne pas oublier des câbles électriques à sa portée, bien appliquer le traitement antiparasites, etc… Et surtout ne pas oublier de mettre en pratique les acquis, car en cas d’accident, la panique peut perturber les premiers gestes de secours, et la situation risque de s’aggraver.

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Le chirurgien Antoine Million a déclaré que le robot permet d’être moins invasif, plus précis et plus rapide pour le patient. Selon Georges Képénekian, le maire de Lyon, ce “nouveau jouet” a coûté 4 millions d’euros, c’est un mélange de technologie et “un progrès formidable pour la médecine”.

Le professeur Million a indiqué que les chirurgiens et les médecins peuvent maintenant faire les interventions cardiovasculaires les plus complexes comme les dissections de l’aorte et l’anévrismes. Maintenant il est possible de soigner les patients qui étaient laissés à l’abandon.

Depuis la mi-juillet, plus de 30 patients ont déjà été accueilli. Les médecins assurent que les résultats sont très prometteurs.

Un scanner en AR (réalité augmentée) !

Un des points forts de ce robot est la possibilité de faire des scanners pré-opératoires en 30 secondes seulement, ainsi qu’il peut voir les scanners des patients en réalité augmentée. Le chirurgien a dit qu’avant il y avait que la vue classique en 2D et en noir et blanc, mais aujourd’hui ils peuvent voir en 3D et en couleur. C’est un énorme gain de précision pour les médecins.

L’hôpital Louis Pradel vise aussi à conforter sa renommée nationale et européenne grâce à cette nouvelle salle hybride. L’hôpital peut accueillir des patients venant d’Auvergne-Rhône-Alpes ainsi que les régions les plus proches.

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Les prix du foncier neuf sont en augmentation, mais ils n’en sont qu’au commencement…

La métropole lyonnaise appartient à la zone A, d’où les prix TTC des logements neufs sont en hausse de 3% entre les premiers trois mois 2017 et 2018, à cette situation sera ajouté une baisse de 37% des mises en vente. Ce qui entraîne une hausse inévitable des prix dans l’année à venir.

Sur quel critère se base la hausse sensible des prix des logements neufs ?

En exprimant une opinion sur les prix de revient des opérateurs en voie de développement, accompagnées de charges foncières négociables entre 2000 et 2500 euros HT/m², soit une augmentation de 500 à 1000 euros, depuis trois ans. Certaines zones de Lyon et Villeurbanne seront concernées par la flambée des prix compris-entre 6500 et 8000 euros TTC/m².

Laurent Escobar, spécialiste des observations immobilières du Groupe Adéquation a annoncé que l’augmentation des prix du neuf débute aujourd’hui, le temps d’épuiser les stocks, c’est le moment propice d’acheter.

Vu ces prix excessifs, la situation devient compliquée pour trouver des acquéreurs aussi bien en achat qu’en location. 900 euros TTC/m² d’augmentation, c’est un seuil minime, car ce sont des zones où la pression foncière est remarquable. Par conséquent, il est recommandé d’acheter avant l’élévation des prix du neuf.

Quelles sont les prévisions ?

Le marché des constructions neuves, y compris le logement social, connaîtra sérieusement une baisse. Il y aura moins de propositions de vente sur les centres villes. Il est donc indispensable d’opter vers de nouvelles solutions.

Les promoteurs immobiliers sont à la recherche de nouvelles stratégies de développement. Ils planchent sur des constructions dissociatives qui, comme les baux emphytéotiques des Hospices Civils de Lyon, séparent le bâti du foncier et faisant porter celui-ci par des organismes juridiques adaptés, offrant une durée de vie plus prolongée que dans les constructions immobilières classiques.

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